Gorffennaf oedd y pedwerydd mis yn olynol i fewnforion haearn ragori ar yr un cyfnod y llynedd. Yn saith mis cyntaf eleni, cynyddodd mewnforion haearn 11.8%, neu 69.5 miliwn tunnell, sy'n cyfateb i gapasiti llwytho 300 o longau mawr iawn (230,000 tunnell).
Mae galw Tsieina am fwyn haearn, a'r cynnydd dilynol yn y galw am longau, wedi rhoi hwb i incwm rhent llongau Capesize, a oedd yn uda$24,500 y dydd ar gyfartaledd ym mis Gorffennaf. Pris mewnforio haearn Tsieina ym mis Gorffennaf oedd UDA$97.1/ton ar gyfartaledd, a oedd yn gynnydd o fis Mehefin ond yn is na'r pris ym mis Gorffennaf 2019.
Gofynnodd Peter Sand, prif ddadansoddwr llongau BIMCO: "Mae gwrthdroi'r duedd o ddisodli mwyn haearn a fewnforiwyd gyda metel sgrap yn ystod y blynyddoedd diwethaf yn syfrdanol. Nid yw'r cynnydd mewn cynhyrchu dur yn esbonio'r cynnydd mewn mewnforion. Dim ond cynyddu tensiynau gydag Awstralia ydynt. Amser yn codi?"
O ystyried bod epidemig Covid-19 wedi achosi arafu yn economi Tsieina, mae mewnforion haearn uchaf erioed wedi mynd yn groes i ddisgwyliadau. Yn chwe mis cyntaf eleni, cynyddodd cynhyrchiant dur Tsieina, sy'n cynnwys mwyn haearn yn bennaf, 1.4%. Yn ystod y ddwy flynedd ddiwethaf, mae cynhyrchu dur wedi tyfu'n llawer uwch na mewnforion haearn, ac mae'r gwrthdroad a welsom eleni yn syfrdanol.
Cynyddodd mewnforion haearn, ond ni chynyddodd cynhyrchiant dur yn unol â hynny. Gall hyn gael ei achosi gan sawl ffactor, gan gynnwys torri ar draws cyflenwad domestig o ddur sgrap a chyfyngu ar y defnydd o ffwrnais arc trydan, gan gynyddu cyfran y gwaith o gynhyrchu haearn domestig.
